Chủ động rà soát, kiến nghị khắc phục bất cập hạ tầng giao thông trên Quốc lộ 14 và Quốc lộ 29

Chiều 30/7/2026, Tổ CSGT địa bàn Krông Búk phối hợp với Sở Xây dựng, UBND xã Pơng Drang, Ban Quản lý dự án Hỗ trợ phát triển khu vực biên giới - Tiểu dự án tỉnh Đắk Lắk và Ban Quản lý bảo trì đường bộ tổ chức kiểm tra, khảo sát thực tế một số vị trí còn bất cập về hạ tầng và tổ chức giao thông trên hai tuyến quốc lộ qua địa bàn.

Hoạt động được thực hiện trên cơ sở kiến nghị của UBND xã Pơng Drang, nhằm rà soát, đánh giá và đề xuất phương án điều chỉnh, sửa chữa những bất cập liên quan đến dải phân cách, biển báo, mặt đường, điểm quay đầu và vị trí dừng, đỗ phương tiện – những yếu tố có thể ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của người tham gia giao thông.

Tại Quốc lộ 14, đoàn công tác tập trung khảo sát các vị trí có mật độ người và phương tiện qua lại cao, trong đó có điểm mở dải phân cách và điểm quay đầu xe tại Km1730+200, đoạn giao giữa Quốc lộ 14 với đường Phan Bội Châu và lối vào trụ sở Công an xã; Km1732+850, khu vực trước cổng trụ sở Đảng ủy xã Pơng Drang.

Đây là những vị trí có nhu cầu đi lại, liên hệ công tác của người dân tương đối lớn. Nếu tổ chức giao thông chưa hợp lý, người điều khiển phương tiện có thể phát sinh tình trạng đi ngược chiều hoặc quay đầu không đúng quy định, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra va chạm, tai nạn giao thông.

Đoàn cũng kiểm tra tình trạng hư hỏng mặt đường, miệng hố ga tại Km1732+200 và Km1732+150 Quốc lộ 14; đồng thời khảo sát phạm vi bố trí biển báo khu đông dân cư tại khu vực trụ sở UBND xã Pơng Drang, nơi thường xuyên có đông người và phương tiện tham gia giao thông.

Trên Quốc lộ 29, đoàn công tác khảo sát tại Km221+200, khu vực cách Trạm Y tế xã Ea Ngai cũ khoảng 300m. Đây là đoạn đường cong, hạn chế tầm nhìn nhưng thường xuyên có phương tiện dừng, đỗ để bốc xếp hàng hóa. Tình trạng này làm giảm khả năng quan sát của người điều khiển phương tiện, đặc biệt khi lưu thông qua đoạn cong, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.

Từ thực tế khảo sát, các đơn vị đã trao đổi, đánh giá nguy cơ mất an toàn và nghiên cứu phương án bố trí biển cấm dừng, cấm đỗ, đồng thời đề xuất các giải pháp tổ chức giao thông phù hợp với đặc điểm của từng vị trí.

Trong quá trình khảo sát, Tổ CSGT địa bàn Krông Búk đã trao đổi trực tiếp với các đơn vị quản lý, chính quyền địa phương về tình hình giao thông, những bất cập đang tồn tại và nguy cơ có thể phát sinh tai nạn. Trên cơ sở đó, lực lượng CSGT đề xuất các giải pháp xử lý phù hợp, từ điều chỉnh tổ chức giao thông, bổ sung hệ thống báo hiệu đường bộ đến sửa chữa những hạng mục hạ tầng bị hư hỏng.

Các ý kiến, kiến nghị của lực lượng CSGT và các đơn vị tham gia khảo sát sẽ được tổng hợp, làm cơ sở để cơ quan có thẩm quyền xem xét, triển khai các giải pháp khắc phục trong thời gian tới.

Việc chủ động rà soát, phát hiện và kiến nghị xử lý những bất cập về hạ tầng, tổ chức giao thông có ý nghĩa quan trọng trong công tác phòng ngừa tai nạn từ sớm, từ xa, thay vì chỉ xử lý hậu quả khi sự cố đã xảy ra. Đồng thời, góp phần tạo điều kiện thuận lợi, an toàn cho người dân khi lưu thông, đến liên hệ, giải quyết công việc tại các cơ quan, đơn vị trên địa bàn.

Thời gian tới, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk tiếp tục phối hợp với các cơ quan quản lý đường bộ và chính quyền địa phương thường xuyên rà soát các tuyến, địa bàn được phân công; kịp thời phát hiện, kiến nghị khắc phục những bất hợp lý về hạ tầng và tổ chức giao thông. Qua đó, góp phần xây dựng hệ thống giao thông an toàn, thông suốt, phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại chính đáng của Nhân dân và kiềm chế tai nạn giao thông trên địa bàn./.